中华先锋网首页 | 时政 | 党建 | 干部 | 人才 | 廉政 | 人物 | 党史 | 专题 | 视频 | 论坛 | 辽海 | 党刊 | 图库
 首页 | 最美 | 身边的共产党员 | 人民之子专题 | 第一书记在基层 | 公仆 | 大学生村官 | 创业者 | 传记 
当前位置: 首  页>>先锋人物>>传记>>正文
分享到:
张恩和:国之重器 以命铸之
2017-01-17 08:22 来源:《辽宁日报》 

 

张恩和(右二)与科技人员在一起交流。

112日,是“太行”发动机总设计师张恩和“离开”60天的日子。

  在中国航发动力所党委副书记徐庆泽的脑海里,张总师没有走,他们与张总师一起工作的情景,仿佛就发生在昨天。

  一辈子为了一件事而来,51年专注干好一件事。

  张恩和就是这样的人!

  太行,素称“天下之脊”。中国第一台大推力涡扇发动机取名“太行”,足见其寓意深远。

  研制具有中国自主知识产权的大推力发动机,张恩和把“太行”看作自己的孩子。

  随着镜头的回放和推移,人们又看到了那位自信、慈祥、有棱角、有骨气的“老爷子”。

  “太行”是他生命的全部——

  除了吃饭睡觉,就是干发动机

  1991年,已过天命之年的张恩和出任“太行”总设计师,主持研制我国新一代大推力、加力式涡扇发动机。

  在徐庆泽看来,张总师既是领导者、组织者,更是实践者。

  航空发动机是飞机的“心脏”,其质量、动力性能如何,直接决定飞机飞多高、飞多远。

  今年75岁的中国航发动力所原副总设计师刘国玉,比张恩和小两岁,两人从上大学就在一起,一直一起学习和工作。

  他俩曾相互鼓励:“这辈子把太行发动机干出来,就值了!”

  刘国玉说:“打破国外的技术封锁,全靠我们自己钻研和探索。”

  “做任何事情都要坚定信念,太行发动机是生命工程,成功了,我们付出多少辛苦都值得!”张恩和说。

  设计——试验——修改设计——再试验……循环反复,数百次,几千次,上万次……

  “研发过程,来不得半点疏忽,试验测试数据,一丝一毫也不能差!”张恩和始终这样要求。

  一次,为了验证“太行”在结构上是否符合装机要求,张恩和要爬上2米高的装配架观察运转情况,考虑到张总师年龄大了,大家不让他上,却拗不过他。

  张恩和爬到装配架上,不料,左脚踩空,摔了下来,一个金属楔子扎到了脖子上,鲜血瞬间流淌出来,殷红红的一片,张恩和昏了过去……

  大家把他送到医院,医生检查伤口后缝了5针,昏迷的张恩和醒来后第一句话就是:“发动机怎么样了?”

  打那以后,张恩和脖子后面留下了一条约10厘米的疤痕,每次摸着疤痕,他都笑着说:“为了‘太行’,这个代价,值啊!”

  研制过程中,有苦有乐,而更多的是苦。张恩和经常是高兴没过三天,就又陷入了苦苦的思索之中。发动机会不断地出现这样或那样的故障和毛病,一道难题破解了,随之而来的是更难的一道……

  爬坡过坎,张恩和带着他的团队几乎每天都在“赶考”,每天都在破译“太行密码”。

  除了吃饭睡觉,就是干发动机!

  一次,外场试验,半夜十点多,寒风凛冽,厂房温度降至-20℃,但距测试温度仍有差距,张恩和一遍遍地给气象台打电话询问天气变化情况……

  凌晨四点多,终于等到了测试所需要的低温天气,如愿以偿。

  张恩和说:“试验必须较真,测试数据一点也不能含糊!”

  一个成熟的飞机,配上一个新发动机,会如虎添翼,而发动机能否装进去,飞机和发动机能否匹配并融为一体,这是张恩和最关心的事儿。

  “太行”厂房是张恩和常去的地方,在那里,张恩和“零距离”体验“太行”的“心跳”,把握“太行”的“脉搏”。

  “‘太行’ 上任何一个微小零部件,他都能脱口而出,任何一个微小的细节问题都逃不过他的眼睛,这让我们装配工人十分佩服……”工人技师何永良感慨地说。

  “怕就怕认真,没有解决不了的技术问题。”张恩和总是这样说。

  在赵亮副所长的记忆里,“太行”就是张总师生命的全部。

  赵亮说,和张总师“聚会”最多的场合是会议室、汽车里、厂房、外场,每次话题都离不开“太行”……

  “老爷子所有的生活就是发动机,发动机设计就是他生活的唯一!”

  20161月,张恩和离开工作岗位,但他闲不住,找到赵亮悄悄地说:“退休了,我不要返聘,不要工资,给我留个电脑和一张办公桌,看还能帮着做点什么。”

  赵亮说,在张总师身上体现出一种忠诚和信念。

  他是中国知识分子的优秀代表和杰出楷模。

  三大历史性跨越——

  第三代主战飞机有了强劲“中国心”

  没有航空发动机的快速发展,何谈大国崛起,何谈国防建设强盛!

  打破西方国家的技术封锁和垄断,张恩和凭借的是对中国航空事业的执著追求和无限忠诚。

  张恩和十分清楚,长期以来,为保持航空发动机技术领域的领先优势,西方发达国家将其核心技术高度垄断。

  航空发动机是技术密集、资金密集的核心技术产品。在张恩和看来,只有自力更生,自主创新,才能彻底摆脱受制于人的局面。

  没有现成的技术与经验可资借鉴,没有时间与财力可以消耗,难以想象的困难和曲折接踵而至,“太行”研制工作曾几度举步维艰。

  然而,无论前路多艰险,张恩和一直信念坚定,历久弥坚。

  其实,张恩和就是一台“永不停歇的发动机”,他在用心血和智慧铺设“太行”的“通天之路”!

  20016月的一天,中国北方某机场,“太行”首飞之日。

  张恩和忐忑不安,好像一个刚走出考场,等待成绩的考生。

  伴随着巨大的轰鸣声,装配着“太行”的银色战鹰滑出跑道,犹如一柄利剑,直刺苍穹。空中翱翔的战机,从容、稳健……一颗颗心在激动地跳跃,一双双眼睛充满期待!

  当呼啸的战鹰安全着陆后,张恩和眼里噙满泪花,他快步冲上跑道,紧紧握着首席试飞员毕红军的双手连连说:“好啊,太好了!”

  航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,而摘取这颗璀璨明珠的人就有张恩和!

  20051228日,一个难忘的日子。

  这一天,是“太行”设计定型审查考核大会,作为总设计师的张恩和再次流泪了。

  那是一个何等令人激动的场面——

  台下,雷鸣般的掌声一次次响起,经久不息。

  台上,签字桌前,张恩和向大家深深地鞠躬。

  此时,张恩和想得很多,“太行”定型之路坎坷艰难,全国数百家单位,逾10万人参与,这个成绩属于中国航发系统!

  “太行”的研制成功,标志着我国在自主研制航空发动机领域实现了历史性的三大跨越——

  由中等推力到大推力的跨越,由涡喷发动机到涡扇发动机的跨越,由第二代发动机到第三代发动机的跨越。

  从此,中国第三代主战飞机有了一颗强劲的“中国心”!

  随后的10年,“太行”发动机成批量装备部队,我国空军主战飞机的性能和战斗力跃上了一个新高度。

  一飞惊天!“太行”的研制成功,解决了我国主战机种动力不足的“短板”,向世人展示了中国航空动力行业的整体实力和水平!

  热血铸“太行”——

  完成一个型号,培养一批年轻人才

  慈祥、善良,风趣、幽默,对年轻人疼爱、鼓励、赞赏有加……这是人们对张恩和的评价,大家背地里尊称他“老爷子”。

  李嘉瑞研究员回忆说:“2004年,定型强度试验最困难的时期,刚到‘太行’项目组,老爷子常来办公室和我聊,问有啥想法?”

  “老爷子”是个有气场的人,思维活跃、敏捷,他鼓励年轻人大胆说出想法,即便说错了也没关系。

  开会时,张恩和让每一个人充分发表自己的意见,就算说得不对,也会给予鼓励。

  在年轻人工作出现纰漏的时候,张恩和从来不会直接批评,而是很委婉地提出意见,他常常告诫年轻人:“脑袋里要多装参数,多装信息,这些你们都应该记在心里。”

  张恩和带过的研究生王军告诉记者,导师常告诫我们,“发动机是有生命的,你怎么对它,它就怎么对你!”

  “这些话时时提醒我们年轻人,研发上要精益求精!”王军说。

  2007,张恩和获香港“何梁何利基金科学与技术进步奖”,“老爷子”最先想到的是鼓励年轻人。

  张恩和把20万元港币奖金全部拿出来捐给动力所,设立“青年科技创新基金”。

  “航空发动机的未来就靠年轻人了!”这是张恩和常挂在嘴边上的一句话。

  完成一个型号,培养一批人才。

  事实上,“太行”的研发过程,也是锻造中国研发航空动力顶尖人才的过程,我国开始拥有一支独立研制大推力航空发动机的高级人才创新梯队。

  “太行”研制团队先后成长出十几名所领导、副总设计师,数十名学术技术带头人,这些高端人才如今已成为各个型号、重要岗位的技术骨干,成为中国自主研制航空发动机的中坚力量。

  尤为弥足珍贵的是,在张恩和的带领下,不但研制成功了“太行”发动机,更是培育出一种“太行精神”,那就是:矢志不渝,创新超越!

  刘德宏副总设计师说,“老爷子”身上,折射出中国知识分子的优秀品质——自信、忠诚、骨气、坚强、智慧、担当……生活中无欲无求,生命中却无限辉煌。

  从“太行”立项到“定型”,整整18年!

  从“定型”到装备部队使用,又是10年,风风雨雨28年!

  张恩和一生殚精竭虑,“太行”就是他的生命!

  “直到今天,‘老爷子’ 仍是激励我们年轻航发人继续前行的精神动力!”刘德宏说。

  在大家眼里,张恩和心里装的是“太行”,再没有旁的东西了。

  张恩和的儿子张德军告诉记者,其实老爸是一个多才多艺的人,会唱京剧,会拉京胡,可为了“太行”,都舍弃了,每天就是琢磨型号,研究工作,家里成了旅馆,基本见不到他。

  国之重器,以命铸之。在生命的最后日子里,张恩和仍牵挂着他的“太行”。

  去世前一个月,张恩和就因为发烧在所里医院住院了,可他不让家人将生病的情况告诉所里领导。

  张恩和说:“临近年底,他们工作忙,知道我生病肯定要来探望,又要耽误他们的工作了。”

  去世前几天,张恩和还作为评审组长,带病参加在四川江油召开的评审会。回到沈阳后,张恩和腿肿得已上不去楼了,是老伴和儿子把他搀扶上楼的。

  评审会回来后,张恩和病情加重,不得不转院治疗,但他拒绝进入加护病房,拒绝一切特殊照顾……

  20161113日晚6点多钟,张恩和突发心力衰竭,悄然离世……

  张恩和把自己的生命和研制“太行”发动机连在了一起,那是他生命的全部!

  “为了国家荣誉,张总师真正做到了国家利益高于一切!”刘国玉说。

  徐庆泽说,“太行”已进入系列发展轨道,张总师为之眷恋、为之拼搏一生的研制国产发动机事业在新一代年轻人中延续,我们一定不辱使命!

  张恩和的心脏虽然停止了跳动,但装载着“太行”的战鹰正啸傲苍穹!

  【人物档案】

  张恩和,19396月出生,我国知名航空发动机专家,“太行”发动机总设计师,中国航发动力所(606所)原副所长。

  在张恩和的精心组织下,“太行”发动机研制攻克多项重大关键技术,突破了涡扇发动机高低压部件、主机和加力、整机和系统的匹配技术,成为我国第三代战机的主要动力装置。

张恩和先后被授予全国“杰出专业技术人才”称号,荣获全国“五一”劳动奖章,“太行”发动机先后获国防科工委科技进步特等奖、国家科技进步特等奖。

(编辑:王鹏  丁丽丽)

关闭窗口


>相关文章:
读取内容中,请等待...
(中华先锋网讯)“今天的廉政课结合一些违纪的例子,深入浅出,讲得真精彩,让我...【详细】

 简介 | 联系我们 | 版权说明 | 通讯员